cgbl51吾爱吃瓜网免费版-cgbl51吾爱吃瓜网官方正版wwwv17iphone版_cordma安卓网
泰国皇家林业局外事官员素帕猜·占塔表示，中国生态禀赋优越、生态治理成效突出，精细化、系统化的林草管理经验极具借鉴价值，当地统筹城乡规划、资源保护、文化传承与创新发展的模式值得推广，森林康养产业实现了生态保护与人文发展互利共赢。他提到，中泰林业合作持续深化、交流密切，期待未来双方持续携手，共同应对全球生态挑战，贡献双边合作力量。
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴大学副教授梅塞莱高度认可中国湿地保护与生态修复成果，他认为本次研修将理论教学与实地实践深度融合，直观展现了中国林草建设、科技创新、基础建设的发展成就。他表示，中国长期依托技术与经验优势助力共建“一带一路”国家生态发展，中埃林草、基建领域合作根基深厚，期待双方持续深化务实合作，探索适配非洲发展国情的生态可持续发展路径。
发布时间:2026年09月16日 13:39 cgbl51吾爱吃瓜网免费版-cgbl51吾爱吃瓜网官方正版wwwv17iphone版_cordma安卓网
cgbl51吾爱吃瓜网
参与过国内许多风景名胜区规划工作，邓武功将国内的风景名胜区分为自然类、偏自然类、自然人文均衡类、偏人文类和人文类5类，三江并流属于自然类。“在开发的景区中，像南姐洛这种美景是比较稀有的。”与此同时，邓武功也担忧，南姐洛这种高海拔地区，生态破坏后的恢复会相对困难，所以首先要考虑的是生态环境的问题，建设不能过量。
8260.88公顷的景区总面积中，总建设用地规模14.33公顷，约占0.17%。拖顶达瓦介绍，之前想摆在山上的导览图，改用石碑；设计过的用玻璃和水泥搭建的3号湖厕所和应急点，也换成了傈僳族传统“木楞房”；很多景区采用的木栈道，不是最好选择，大家决定就地取材，用原地土石，在人行困难的地方铺设生态石块，不改变地类性质。
如何补齐短板令人头疼。之前，南姐洛是“野生景区”时，村民开越野车把游客从43道拐拉上山，但这里坡度大、转弯急，大部分越野车的扭矩和转弯半径无法满足安全条件。如果要修路，面对渗水率高的松软土地，若想保证稳定性，需要加挡墙。但这样的话，“我们从下面抬头看，全都是水泥”。拖顶达瓦说，最终专班决定让43道拐成为徒步路线的一部分，保留碎石地的原貌。
未来游客来南姐洛徒步，已经有了一幅具体的图景。游客从全国各地抵达迪庆州的香格里拉机场，再耗时6小时左右，抵达南姐洛。南姐洛采用实名预约制的方式购买门票，刷身份证进入。在游客中心，大家乘景区统一配置的大巴，走过行程约1小时的弯弯绕绕的阿尺打嘎村路，在43道拐下的“哈知朵自然学校”下车。在这里，游客会了解三江并流风景名胜区的历史，以及南姐洛当初关闭的原因。接受自然教育后，游客以43道拐为起点，踩着碎石路，开始徒步之旅。
最终，两条生态徒步和两条游赏路线被设计出来，游客可以在四条线路中选择。一号生态徒步路线串联1、2、3、4、5、6号湖，单程5781米，可远观雪山雾海，近赏湖泊美景，适于体力一般的徒步人员；二号生态徒步路线串联1、2、3、10号湖，单程4670米，需要翻越海拔4300多米的雪山垭口，能欣赏10号湖湖面幻动的影子，适于体格健壮的青年徒步人员；五号游赏路线在现有放牧道的基础上，从43道拐到达1号湖，可以观测1、2、9号湖及周边生态环境，单程4352米，坡度大，适于身体强健的人员；六号游赏路线单程8034米，线路较长，但海拔较低，坡度较小，全程在南姐洛河南岸的森林中开展研学，适于体力较弱的人员。除此之外，还有两条仅供科学考察、不向普通游客开放的生态监测路线。
中国旅游协会生态旅游分会秘书长王蕾有与南姐洛类似的运营经验。2017年，三江源国家公园黄河源园区扎陵湖、鄂陵湖和牛头碑线路被“禁止旅游开发”，2020年，经三江源国家公园管理局授权后，王蕾创办的玛多云享自然文旅有限公司开展了特许经营试点项目，在该线路上开展国家公园生态体验活动。她告诉《中国新闻周刊》，当时他们调度当地社区参与，建立牧民司机的用车制度与工作培训，让当地牧民能开车的开车、能做餐饮的做餐饮，帮助当地启动了商业模式。
作为游客，李巍理解南姐洛的这些设计，毕竟徒步群体在旅游市场中只占一小部分。自然景观要想成为成熟景区，一般要兼容大多数游客的需求。以新疆赛里木湖为例，景区正是通过降低体能门槛，将吃住行等配套设施发展至小镇规模，才足以承接庞大的客流量。“旅游是来享受的，大多数普通游客不是喜欢徒步，而是喜欢更方便地看到美景。”李巍说。
（撰稿：阿强）
游客
